Определение понятия и классификация железнодорожной травмы
Под железнодорожной травмой следует понимать комплекс механических повреждений, возникновение которых находится в прямой зависимости от движения рельсового транспорта.
Судебно-медицинская диагностика отдельных видов железнодорожной травмы и правильное формулирование выводов в заключении эксперта требует обращения к классификации железнодорожной травмы. Наиболее оптимальная для экспертной практики классификация железнодорожной травмы предложена С.С. Мунтяном. Эта классификация определяется двумя признаками, т.е. видом травмы и характером повреждений на теле и одежде. Классификация железнодорожной травмы по видам:
1. Переезд колесами рельсового транспорта (20%).
2. Удар частями рельсового транспорта (44%).
3. Падение из движущегося рельсового транспорта (5%).
4. Сдавление тела между частями рельсового транспорта и путевыми сооружениями (5%).5. Травма внутри вагонов (5%).
6. Комбинированные виды железнодорожной травмы (20%).
Каждый вид травмы может состоять из ряда фаз. Например, при переезде колесами определяются фазы:
1. Первичный контакт колеса с телом.
2. Продвижение тела по ЖД полотну.
3. Накатывание колеса на тело.
4. Перекатывание колеса через тело.
5. Скатывание колеса с тела.
6. Вторичное продвижение тела.
Каждой фазе соответствует характерная морфология повреждений.
Кроме классификации, предложенной С.С. Мунтяном, существует и ряд других классификаций и условных делений повреждений, возникающих при ж.д. (рельсовой) травме.
Кроме того, И.П.Соловьёва (1980) предлагает выделить в отдельный вид травмы травму в метро. При этом она разработала следующую классификацию этой травмы:
1. Падение на движу щемся эскалаторе, при сходе с него в зал.
2. Затягивание частей обуви, верхних конечностей, волос в части движущегося эскалатора.
3. Удар и сдавление смыкающимися створками дверей станции закрытого типа.
4. Попадание в междверное пространство (вагона и станции).
5. Удар и сдавление створками дверей вагона.
6. Попадание между движущимися вагонами и платформой.
7. Падение в движущемся вагоне метро, удары оторвавшимся поручнем.
8. Наезд в тоннеле (обычно производственная травма).
9. Спрыгивание с платформы на рельсы.
Механизмы образования и судебно-медицинская характеристика повреждений при основных видах железнодорожной травмы
Основными механизмами образования повреждений при железнодорожной травме являются:
1. удар тупым предметом (частями транспорта, о железнодорожное полотно или путевые сооружения);
2. сдавление между тупыми предметами (между колесом и рельсом, тарелками буферов, деталями автосцепного механизма, между частями ж.д. транспорта и путевыми сооружениями);
3. скольжение (трение) тела по поверхности пути.
При железнодорожной травме часты сочетанные варианты механизмов образования повреждений.
